ＢＤ-５Ｊ Ⅲ

３号機は、サイズアップ版にしました。

　■１・２号機からの変更点
　　　・ＥＤＦ５５に合わせて、全体をサイズアップ。
　　　・主翼面積は１号機と比較して比率的に大きめに取った。
　　　・垂直・水平尾翼は。１号機と比較して比率的に小さめに取った。
　　　・サイドエアインテークの形状をＥＤＸ－１方式にした。
　　　・翼型をクラークＹの薄翼に変更。
　　　・翼端にウィングレットを追加。

　■全長　６５０ｍｍ
　■全幅　７００ｍｍ
　■全備重量４００ｇ
　■ダクト　ＧＷＳ－ＥＤＦ５５
　■モーター　ハイペリオンHP-Y22S 5000kv
　■アンプ　　ハイペリオン30A
　■バッテリーハイペリオン1800mAh 3S
　　

■製作開始　２００６．１０．？

今回は突貫工事で作ったので、製作過程の画像はほとんどありません　m(_ _)m

作り方は今までのとほぼ同じです。（＾＾；

■３号機初フライト２００６年１１月５日

甲佐飛行場で行われた、のんびり飛行会で初フライトを行いました。

■フライトインプレ

　天候は快晴、風もほとんど無く絶好のテスト条件です。
　ビデオ撮影はＷＢＯさんにお願いして、すぐ横でサポートについてもらいます。
　手投げ発進は、いつものようにＹ氏にお願いします。

■第１回目

　Ｙ氏の手投げでテイクオフ！機体の沈み込みも無く、あっさりと上昇して行きます。
　心配した頭上げも無く、いい感じです。
　逆に少し前重気味のようで、少しＵＰを引いていないと頭が下がります。
　このへんはバッテリーの搭載位置を少し下げればなんとかなりそうです。
　ロール方向は思ったより安定していて、１号機のようなコロコロ感はありません。
　逆に緊張感無く飛ばせます。
　トップスピードは、１号機とほぼ同じくらいで、想定していた程カッ飛びでは無いです。
　但し、静止推力が大きいので、ループや急上昇などはストレス無く行えます。
　様子を見ながらエルロンのトリム調整などを行い、３分ほど流して着陸体制に入ります。
　主翼面積を大きめにしているので、沈下率も少なく結構伸びてきます。
　最後にフレアをかけると、ふわっとタッチダウンしました。１号機よりも浮きは良いです。
　これなら、低翼機が飛ばせる人なら誰でも飛ばせそうな感じです。
　味付けとしては成功かも？(^^)

　ちょっと気になったのは、ダクトのほうです。
　ブレードのバランスが取れていないのか、結構うるさいです。
　組み上げる前にやれば良かったのですが・・家に帰ったらバランス取りしなければ･･･(^^;

【テスト飛行の動画】
※ＰＬＡＹボタンを押してから再生までしばらく時間がかかります。

ダウンロードしてから見る場合は、こちらから　（WMV形式　２５ＭＢ）

■第２回目

　２回目のフライトは、ポテ丼との速度比較です。
　予備バッテリーが無かったので、福岡のモスさんにデュアルスカイの1800mAhを貸してもらいました。
　ハイペリより少し重いですが、少し後ろ気味にセットしたので重心的には問題ありません。
　先にテイクオフした後に、ＷＢＯさんのポテ丼が上がってきました。
　ゆっくり目にスピードを合わせて、滑走路南側から２機の位置を合わせて、よーいドン！でフル加速しました。
　最初は、同じくらいのスピードかなと思いましたが、ポテ丼の伸びが速く、抜かれてしまいました。
　やはりポテ丼のスピードを超えるには、パワーだけではなく機体形状をスピード重視にしないといけないようです。
　ＥＤＸ－１のＪＩユニット化か、新たに設計するか・・・う～ん目標があるとやりがいがありますね(^^)

ということで、初飛行は無事成功！

カッ飛びとは行きませんでしたが、この機体は思ったより安定性があるので、これはこれで良しとします　(^^)

■ ２００６年１２月２１　　ダクトユニット換装

初フライトの２回目で、すぐにオートカットしていたのでおかしいなと思っていたら、なんとモーターが焼けていました。
モーターに負荷がかかり過ぎていたようです(T-T) 　モーターを焼いたのはこれが初めての経験です。
同じモーターだと失敗を繰り返しそうなので、とりあえず円ＪＥＴ５６をヘソクリはたいて購入しました。
このユニットは、以前にＷＢＯさんの虎鮫に取り付けて飛ばしたことがあるので、間違いないでしょう。

ＢＤ５ｊⅢのお尻を切り取り、ＥＤＦ５５を取り外して円５６を取り付けました。
直径が少し大きいので、ダクト取り付けの穴を広げる必要があります。

なんとか収まりました。ＥＤＦ５５の時には、少し前重だったので、
今回は少し取り付け位置を後ろに下げました。
モーターの最大電流値は２０Ａ、これなら大丈夫でしょう。
後は、テストフライトを待つだけです。

■テストフライト２００６年１２月２４日

甲佐飛行場でテストフライトを行いました。
天候は晴れで、ほぼ無風のベストコンディションです。
今回は、バッテリーにＤＳのゴールドレート1500mAhを使用しました。
重量的にはＨＰ１８００mAとほぼ同じなので、問題なさそうです。

他のダクト機と一緒に出撃を待つ３号機･･･

Ｙさんに手投げをしてもらい、発進！
今回は頭下げも無く、エレベーターＵＰ無しでそのまま上がって行きます。
ダクト交換により後ろ重の状態となっているようで、気持ち頭上げの状態です。
パワー的には十分で、ＥＤＦ５５に比べて、重量的には少し重くなっているはずなのに、
機体が軽くなったような感覚です。上昇やループも楽々こなします。
また、加速やトップスピードも伸びているのを感じます。
但し、重心が後ろ気味なので、すぐに頭を上げようとして、ピッチングを起こします。
前回よりも不安定な挙動で、飛ばしにくいです。
ダクトユニットの位置を下げ過ぎたのと、スラスト角のズレもあるかも知れません。
とりあえず、クセを確認したあと、早めに降ろすことにしました。
いつものように遠くから持ってきて、若干パワーを入れた頭上げ状態でアプローチ
を行い、タッチダウンさせようとしました。
と、その時！最後に強めのフレアをかけようとしたら、機体がいきなりコブラ状態に！
そのままもんどり打ってひっくり返ってしまいましたΣ(￣□￣) ！
タッチダウン直前での見事な失速････しかもコンクリートの上･･･Orz
やっぱり･･･みなさん･･･重心は大事だよ～(T◇T)

■こんなんなりました･･･スチレン機名物、シワシワのゾウさんのお鼻(^◇^;)

■フライト動画　　　　（着陸シーンが笑え泣けます）　(^◇^;)